Gava ku veguheztina kemberê di binê kana komirê de di binê erdê de tê bicîh kirin tedbîrên ewlehiyê û mijarên ku hewceyê baldariyê ne çi ne?
Amadekariyên berî sazkirinê
1: Amadekirina teknîkî
A: Ji beşa jeolojolojiyê tê xwestin ku xeta navendî ya kembera rê û xeta navendî ya drûma serê kemberê berde, û bilindahiya bingeha kemerê diyar bike. Divê xeta navendî ya kemberê bi navberên 50 metreyî were dayîn.
B: Belgeyên teknîkî yên sazkirina kemberê amade bikin.
2: Amadekirina alavê: Divê hemî perçeyên kemberê yên ku werin saz kirin saxlem bin û di hêjmarek têr de bin.
3: Amadekirina amûran: alavên avakirinê divê amade bin.
4: Amadekirina personel: personelê avahiyê divê ji kesê / a taybetî berpirsiyar be, divê hemî personelên avahiyê bi performansa alav û prensîba xebatê haydar bin.
Du, rêbaza sazkirinê:
1. Rêzika sazkirinê: serê kemerê û beşa veguheztinê, binika hilanîna kemberê, çarçoveya navîn a kemberê, beşa dûvikê kemberê, lêdana kemberê
2. Pêşîn, tebeqeya dualî ya kemberê li ser xeta makîneyê tê belav kirin, û dûv re li gorî rêzika sazkirinê tê danîn. Piştî ku çarçoveya kemberê tê saz kirin, pêveka kemberê tê çêkirin û bi kabloyê ve tê girêdan û kemberê navîn li ser refikê tê danîn. Dema ku kember kincê daholê ya sereke û arikar, berî her tiştî, divê motor were pê xistin, û dûv re jî bi navgîniya motora vekêşandî û hêza mirovî ve bi pêdana kemberê beşa kemberê ya hilanînê.
3, xeta navenda sazkirina kemberê divê were misoger kirin ku li gorî xeta navenda kembera pîvandî be, da ku qalîteya sazkirinê were misoger kirin. Pêdivî ye ku hemî kelûpelên kemberê dema ku pêlavên kemberê çêdikin hewcedariyên standard bicîh bînin.
3. Pîvanên teknîkî yên ewlehiyê
1. Rêbaza veguhastinê
5T lokomotîfa elektrîkê û wînçeya JD-11.4 bi veguhastinê, 5T û ji ya mezin her carê ku tenê destûr tê dayin ku gerîdeyek were daliqandin, yên mayî yên piçûktir dikarin veguhastina gerîdeyê bin, lê hejmar otomobîla têl her carê ji 2 otomobîlan ne zêdetir e , Divê φ18.5mm kelûpela kabika kurt ve girêdayî were bikar anîn.
2. Di dema sazkirina kemberê de, pêdivî ye ku alavên rakirinê li gorî bendên jêrîn tevbigere:
Pêdivî ye ku alavên rakirinê di rewşek baş de be.
B Berî hilgirtinê, rakirina ceribandinê bicîh bînin da ku pê ewle bibin ku berî rakirinê pirsgirêk tune.
C Destûr nayê dayîn ku kes di bin alavên hilgirtinê de bixebite, bimeşe an bimîne.
D Divê amûra hilgirtinê ji hêla kesek taybetî ve were kontrol kirin.
3. Dema ku kemberê li xwe dikin, divê bal bê kişandin ser wê yekê ku dema ku qayiş tê birîn bila kes ji bo pêşîlêgirtina qezayan di nav sînora roller de nexebite.
4. Piştî ku kember tê sazkirin, ceribandina ceribandinê bi şertê ku piştî teftîşê pirsgirêk çênebe û parastin û sînyala kemerê temam û têr dibe tê kirin.
5. Testa kemberê divê ji hêla ajokarên kemberê yên jêhatî ve were xebitandin, û li her perçê poz û dûvikê de ji sê kesan kêmtir nebe, û kesek pêdivî ye ku beşa navîn her 100 metreyî bişopîne. Pêdivî ye ku personelên xebitandinê yên testê bi rengek xweş li xwe bikin, destmal û pêdiviyên din bişkînin. Ger di dema ceribandinê de pirsgirêkek were dîtin, pêdivî ye ku makîneyek di wextê de were sekinandin
Dema weşanê: Tebax-19-2020